Задача проекта:

Красивая, яркая, индивидуальная, быстрая, что еще не хватает этому автомобилю?! ЗВУК! Над автомобилем уже до нас потрудились специалисты разных направлений. Теперь дело дошло и до авто звука. Дабы не переборщить в красках и сильных переделок по салону, мы очень долго и скрупулезно примеряли и прорисовывали формат будущей системы. К слову сказать салон уже был перешит, что осложняло нам подобрать материал и изготовить точно такой же шрифт SAIGA TAKAMORI,такие же строчки.

Автомагнитола и аудио процессор.

И начинаем мы с головы всей аудио системы. Остановились на Alpine со встроенной навигационной программой Navitel. Превосходные характеристики Alpine INE-W920R позволяют максимально раскрыть практически любую аудио систему. Так как система по канальная процессор Helix DSP 8 обеспечивает управление всеми каналами по раздельности с задержкой аудио сигнала и т.д.

Акустика Нч/ВЧ

Выбор акустической системы осложнялась тем, что все мидбасы должны были встать в штатные места с минимальными изменениями дверных карт. Вскрываем дверь и видим; Всего 6 см до стекла, Диаметр отверстия 15см и до карты от основания двери всего 2 см при условии что он должен практически идеально играть 50-80 Hz. Очень сложно выбрать МИД вы таких параметрах. Понимая это начинаем искать "миды с неодимовым магнитол и очень легким подвесом и диффузором". Претендентов было не много. Тем не менее послушав Hertz ML 1650.3, Morel Elate MW 6, JL Audio C7-650cw в лидеры явно вышел Hertz. Уже было решено ставить как вдруг я нашел на полке нашего магазина акустику Alpine X-S65C. И решились на еще одни эксперимент: в правую дверь мы поставили МИД бас от Hertz а в левую Alpine. И после прослушивания коллективно был выбран Alpine (низкие частоты у них примерно одинаковые, но вот СЧ диапазон у Alpine на порядок выше и учитывая что будет всего двух полоска - все голосуют за Немца!). А вот дальше этого стало еще интереснее. ВЧ динамики которые идут в комплекте с акустикой Apline нас очень расстроили. И здесь Hertz ML 280.3 явный лидер - его и оставляем. И так фронт тыл связка есть!

Усилители звука

Ну а далее проверенным образом выбираем усилители E.O.S. и всю коммутацию выполняем на кабельной продукции Чернов аудио.
Сабвуфер:
При проектировании и строительстве корпуса для сабвуфера учитывались все параметры динамика. У нас было определенное пространство выделенное для самого короба и никак нельзя было выходить за пределы границ. Поэтому требовалась: мощная, с хорошим ходом и легким подвесом 10-ти дюймовая головка, способная играть граничный срез 30Hz не напрягаясь и далее без горбов до 90Hz. Focal KX легко с задачей справился и замер АЧХ показал что мы сделали правильный выбор.

Состав системы

Задача проекта:

Создать на базе уже установленной акустики новую систему с небольшими отклонениями в дизайне интерьера, без замены автомагнитолы.

В автомобиле уже была установлена фронтальная и тыловая акустика Morel tempo. Да не супер пупер компоненты, главное правильный подход. Так как клиент не горит желанием "пока что" избавиться от штатной автомагнитолы, устанавливаем 8-ми канальный процессорный усилитель. И в добавок ко всему средне частотные динамики. Теперь ВЧ и СЧ диапазон у нас разместился в одном направлении (в стойках лобового стекла). Это качественно улучшит звучание и сделает более удобную и правильную сцену на нужную зону в салоне. Тыл мы полностью отключили. Ну и естественно сабик. Сабик взяли от проверенного производителя, как говориться "мал да удал".

Состав системы:

Задача проекта:

Реализовать связку McIntosh MX5000-1, McIntosh MCC431 и Audison bit Play HDt с полным функционалом вместо штатного головного устройства, дополнив систему сабвуфером и комплексно поменять акустическую систему. Следующим этапом предполагается установка в систему видео монитора Apple либо Android HD. Все это добро нужно разместить максимально компактно и естественно красиво. А так же не забываем про то что этот автомобиль рожден для покорения мест где нет дорог. Поэтому и материал отделки должны соответствовать. Исходя из этого сабвуферный стелс мы красим в RAPTOR - материал прочный и долговечный, а оргстекло которое закрывает усилитель звука красим в цвет кузова и защищаем броне пленкой.

Состав системы:

Задача проекта:

Обязательно нужен сабвуфер, на как всегда багажник занимать ящиком не хочется. Поэтому снова лепим, шпаклюем и клеим. Объем у нас получился 29 литров, что вполне достаточно для такого резкого сабика как выбранный Kicker (нам очень нравиться этот динамик, что мы неоднократно демонстрировали в наших работах). Для качественного аудио сигнала взяли процессорную автомагнитолу Pioneer AVH-Z5100BT, что нам позволило выполниить более точную настройку системы, плюс ко всему клиент обзавелся дополнительными возможностями: Камера заднего вида, Bluetooth, USB с большой памятью, Поддержка Apple, Поддержка Android и еще куча нужных примочек.

Состав аудио системы:

Задача проекта:

Будет трех полосный поканальный фронт, поэтому распологаем ВЧ и СЧ звено на одном уровне в одинаковых направлениях. Мидбасы в штатное место. Под СЧ изготовлен закрытый объем 700 мл.л. 

Состав аудио системы:

Задача проекта:

Построить сабвуфер стелс и сохранить все штатные розетки, фонарики и ручки для складывания сидений второго ряда. Провести инсталяцию максимально приближенную к стоковому варианту. Ну и конечно же красивый, объемный, мягкий бас.

Состав системы:

Задача проекта:

Хороший автомобиль есть. Теперь пришло время для хорошего звука.

Состав аудио системы:

Задача проекта:

Сделать мощьный, плотный и бархатный звук не занимая багажный отсек большим корпусом. Изготовить подиумы для топовых мид твитеровот компании Morel (из домашнего аудио)

Состав аудио системы:

Задача проекта:

В данном автомобиле установлено головное устройство (заводское) и на нем все управление автомобиля, к тому же хочется сохранить заводской вид центральной консоли. Ищем выход и останавливаемся на варианте с дополнительной магнитолой в бардачок. Выбор упал на процессорную автомагнитолу Pioneer S5000Bt. В ней есть все необходимые настройки и срезы по частотам. Так как нужен сочный мясистый бас, подбираем акустику с 20 см мидбасом от компании ETON. Приступаем к построению поканального трех полосного фронта. С мидбасом проблем не возникает - 20 см ETON POW 200 встал как нужно. С ВЧ звеном проблем тоже не возникает (отдельное спасибо TOYOTA за заводской направленный корпус для твитеров). На очереди СЧ динамик от того же комплекса Eton RSE 80. Их попросту некуда  установить. Раз нету - надо придумать. Подиумы изготавливаем и обтягиваем близким к заводскому по структере материалу.

Еще одной проблемой является отсутствие места для сабвуфера. Ищем решение и находим его под задним диваном (два стелса под 16 см сабики от компании Kicker.)

 Состав системы:

Задача проекта:

Очень распространенная проблема. Нужно громко, качественно, съкономить местои сделать максимально красиво. Начали стараться!

Состав системы:

Задача проекта:

Громко, еще громче!

Состав системы:

Задача проекта:

Когда ооочень хочется трех полосную аудио систему, но не готовы на координальные перемены, в ход идут самые разные идеи))) Например такие подиумы нам посчастливилось выполнить уже второй раз!

Состав системы:

Задача проекта:

Нужно много энергии!

Все впорядке-спасибо зарядке!

Состав системы:

Задача проекта:

Нужно громко!

Состав системы:

Задача проекта:

Установить автомагнитолу Pioneer и реализовать их савместную работу. Установить фронтальную акустику в штатные места и выполнить виброизоляцию дверей. Изготовить подиумы для ВЧ динамиков в штатных местах, визуально приближенного к штатному исполнению (заводскому).

Состав системы:

Задача проекта:

Установить автомагнитолу 2 Din, подключить бортовой компьютер и кнопки руля. Так как не представлены на нашем рынке переходные рамки для этой модели автомобиля - мы ее изготавливаем сами.

Состав системы:

Задача проекта:

Установить автомагнитолу 1 Din, подключить бортовой компьютер, кнопки руля. Так же выполнить установку передней акустики.  Дело в том, что изначально с завода там установлены 10-13 см динамики. Это конечно же издвательство. Поэтому находим оптимальное место под 16-й мидбас и врезаем аккуратно в обшивку, а вч прячем в штатное место.

Состав системы:

Задача проекта:

Установить автомагнитолу 2 Din, подключить бортовой компьютер и кнопки руля.

Состав системы:

Задача проекта:

Полностью заменить аудио систему со средним бюджетом. Сделать достаточно громко и что бы минимально занимало места в багажнике. Так же принималось во внимание клиента к эстетической части салдона - минимальные изменения и не более.

Состав системы:

Задача проекта:

Перенести внутринний мир на мотоциклетный шлем.

Задача проекта:

Изготовить направленные подиумы под рупорные динамики Alphard 25 Neo в стойки (треугольники), и покрасить в штатныйцвет пластика.

Состав системы:

Задача проекта:

Штатные динамики Bose как известно мало того, что долго не служат, так еще и не совсем правильно "издают звуки". Выкрутили и выкинули, а на смену им пришли легендарные Audison AP8 (20-ти сантиметровый мидбас).

Состав системы:

Задача проекта:

Выполнить подключение и установить подголовники в Range Rover Sport.

Состав системы:

Задача проекта:

Выполнить установку динамиков (мидбасов в штатное место), а Вч динамики установить в треугольнички с направлением в центр. И максимально инсталяцию приблизить к стоку.

Состав системы: