Изготовление подиумов под акустику

Цели, особенности, сложность и виды корпусов под акустику.

Изготовление подиумов под акустику — важнейший элемент качественной автомобильной аудиосистемы. Их задача — обеспечить оптимальное звучание динамиков за счёт правильного расположения, герметичности и устранения негативного влияния резонансов. В этой статье мы рассмотрим, для чего нужны акустические подиумы, какие они бывают, насколько сложно их изготовить и какие особенности следует учитывать при проектировании. Так же, расскажем из каких материалов они изготавливаются, технологические процессы и какие механизмы, инструменты потребуются для изготовления подиумов. Кстати в некоторых автомобилях бизнес класса, например, таких как Audi A8 с завода предусмотрены внутренние подиумы закрытого объема! Они размещены за обшивкой внутри двери. Единственным их минусом можно отметить материал, из которого они выполнены — пластик. Из пластика подиумы получаются «звенящими» и издают много паразитных звуков.

Правильное позиционирование динамиков при изготовление подиумов под акустику.

    Заводские посадочные места как правило не соответствуют акустическим требованиям: динамики могут быть направлены вниз, могут быть установлены под разными углами и как правило скрываются за пластиковой перфорированной сеткой. Сама сетка является паразитным фильтром и еще больше искажает звук. Подиумы позволяют выставить динамики под нужным углом к слушателю, формируя точную стереобазу после чего можно грамотно настроить сцену при помощи DSP процессора, либо процессорного усилителя.

Герметизация тыльной стороны динамика.

Особенно важно для средне — и низкочастотных динамиков, корпуса изготавливаются закрытого типа полностью герметичны. Если этого не предусмотреть закрытые объемы, то тыловое излучения начнут взаимодействовать с фронтальными стенками, вызывая фазовые искажения и потерю глубины баса.

Устранение резонансов и вибраций при изготовление подиумов под акустику.

Дверные карты и пластиковые панели часто дребезжат и резонируют. Жёсткий подиум из плотного материала (МДФ, фанера, композит) минимизирует эти эффекты. Это касается как скрытых подиумов с внутренним объемом, так и накладных подиумов. Единственным условием в этих инсталляциях, является жесткое крепление подиума к основанию кузова автомобиля, либо двери.

Эстетика и индивидуальность.

Подиумы можно обтянуть кожей, сделать подсветку в стиле ambient light, перекрасить в любой цвет и даже рояльный лак. Очень часто мы используем технологию аквапринт. Однажды мы сделали подиумы для Mercedes E class и покрыли их шпоном дорогостоящего дерева. В общем при проектировании звука в автомобиль и закладывается прицел визуальную переделку — это делает систему не только звучащей, но и визуально привлекательной.

Виды акустических подиумов.

Накладные акустические подиумы (поверхностные)

Устанавливаются поверх штатных дверных карт с небольшими доработками самого пластика. Они более просты в изготовлении, но не всегда обеспечивают идеальную герметичность.

Интегрированные акустические подиумы .

Полностью заменяют штатную панель. Требуют более сложной работы, но дают полный контроль над геометрией и объёмом корпуса. Идеальны для СЧ/НЧ-динамиков.

Встраиваемые акустические подиумы (скрытые).

Очень трудоемкий и процесс, требующий внимательности и терпения. Такие подиумы располагаются за обшивками дверей. Часто располагаются внутри самой двери, что сильно затрудняет процесс их изготовления и установки. Рассмотрим на примере нашей работы в автомобиль ZEEKR 001

Посмотреть работу по изготовлению подиумов в ZEEKR 001

Комбинированные (многоуровневые).

Используются в системах с коаксиальными или трёхполосными компонентами. Позволяют разместить ВЧ, СЧ и НЧ на разных уровнях, но с общей акустической осью.

Поворотные подиумы и механизированные.

Оснащаются механизмом регулировки угла наклона. Чаще встречаются в демонстрационных или конкурсных системах. Так же мы выполняем комплексные, моторизированные решения моторизированные по типу штатных решений от Burmester 3D, Audi Bang Olufsen когда акустика в виде СЧ/ВЧ выезжает из торпеды, либо из других частей салона.

Подиумы с акустическими линзами или волноводами.

Используются для управления диаграммой направленности частот. Требуют точного расчёта и 3D-моделирования.

Из каких материалов делают подиумы при изготовление подиумов под акустику?

Алюминий – самый прочный, редко используется по причине дорогостоящей обработки.

МДФ — самый популярный материал: плотный, легко обрабатывается, не резонирует.

Фанера — прочная, но требует хорошей пропитки от влаги.

Стеклоткань и эпоксидная (полиэфирная) смола — для сложных форм, но сложнее в работе и вредность при использовании очень высокая. Еще одним минусом полиэфирных смол – это запах, который будет сопровождать вас какое — то время, пока смола полностью не высохнет (время полного высыхания от 2х дней). Эпоксидная смола почти не пахнет.

Примеры сложных акустических подиумов в автомобиль выполненных у нас в студии Кузница автозвука.

Jeep Wrangler — Посмотреть работу

Zeekr 001- Посмотреть работу

Kia Magentis — Посмотреть работу

Geely Atlas PRO — Посмотреть работу

Mercedes E Coupe — Посмотреть работу

Belgee X70 — Посмотреть работу

BMW X5 E53 — Посмотреть работу

Гидроскутер — Посмотреть работу

Пластик ABS или 3D-печать — для точных, повторяемых решений, особенно используется при массовых проектах.

Насколько сложно изготовить подиумы под акустику?

Сложность зависит от целей и уровня системы:

Базовый уровень (накладной) — простой накладной подиум из МДФ под коаксиал. Можно сделать за выходные с минимальным инструментом. Лобзик, линейка, карандаш, фрезер, наждачная бумага, штангенциркули.

Средний уровень — встраиваемый подиум с герметизацией, поворотной СЧ-частью и обивкой. Требует навыков столярных работ, штукатурных и малярных.

Продвинутый уровень — многоуровневая конструкция с DSP-оптимизацией, подсветкой, поворотными механизмами и интеграцией в интерьер без следов вмешательства. Здесь уже нужны CAD-моделирование, фрезерный станок или 3D-печать.

Советы при изготовлении подиумов под акустику.

Всегда начинайте с точных замеров и макета (например, из картона).

Перед изготовлением форм, определитесь с материалом обшивки будущих подиумов.

Учитывайте свободный ход динамика — не допускайте его касания о внутренние стенки.

Не допускайте не герметичности корпуса – вся работа будет выполнена напрасно.

Обязательно проложите шумо- и виброизоляцию под подиум.

Заключение.

Как мы видим — это не просто элемент тюнинга салона, а максимально сбалансированное решение для построения качественного автозвука.

Акустические подиумы — это мост между техническими возможностями динамиков и акустическими законами. Они превращают «громко» в «качественно». Даже в автомобилях с премиальными системами, такими как Bowers & Wilkins, правильная доработка подиумов может значительно улучшить звуковую сцену и детализацию. При этом изготовление подиумов — это не только инженерная, но и творческая задача, где каждый этап от замера до финальной отделки влияет на результат.

Если вы стремитесь к максимальному качеству звука — подиумы станут вашим первым и самым эффективным шагом.